🐲 Avis Grand Scenic 3 1.6 Dci 130

AvisRenault Scenic 3 1.6 dCi 130 ch 137000 km, finition Jade, Année 2011. moteur trop poussif surtout en bas régime. Problèmes rencontrés : à 100 000 km grosse intervention moteur pour problème chaîne de distribution et embrayage 5500 euros de facture heureusement prise en charge de renault à 80%. Et maintenant, 138 000 km rebelote
Gamme Sport Histoire Groupe Thématiques News Forum S'inscrire Se connecter Accueil / Généralités / News JPL80 a écrit Ramoner la mécanique a fond ça n'a pas de sens ! Puisque la courbe de puissance maxi est atteinte aux environs de 3000Tmn Ramoner en permanence, non, décrasser de temps à autre en 2è ou en 3è jusqu'au régime de P Max 4100 tr/mn, oui! Pour décrasser les injecteurs, la vanne EGR,...... C'est le défaut des diésels modernes , ils sont tellement performants que vous vous croyez encore avec un moteur essence , si vous voulez tirer dans les tours restez en essence ! ok, fais comme tu veux ma voiture étant dans mon garage 99% du temps, je ne roule quasiment pas et d'ailleurs je roule en essence pour ne pas avoir à remplacer des pièces à la con comme des vanne EGR, turbo ou autre;. _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int _________________'20 Tesla Model3 SR+ Irlandaise '85 Super 5 TC Française '86 Alliance DL Convertible import US -> En vente tu sais lire le hollandais ? _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int Bin c'est ce que je fais pas de voiture dans la semaine, juste de petits parcours 2 X 15 km pour les courses ! le Week-End et les vacances et 15000km en moyenne par an ! J'ai toujours pas eu de problémes ! on croise les doigts pour que ça continue _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int JPL80 a écrit C'est le défaut des diésels modernes , ils sont tellement performants que vous vous croyez encore avec un moteur essence , si vous voulez tirer dans les tours restez en essence ! On ne parle pas de rouler dans les tours mais de pousser de temps en temps pour décrasser la mécanique. Si ca sert a rien alors tu roules toujours en utilisant 50 a 60% de puissance moteur et jamais plus Entre les menus deroulant, et les chiffres et quelques mots, j'arrive a me débrouiller un peu. Mais il me semble que j'ai vu cette base de donnée en anglais le meme outil, mais je ne sais plus où! Edit Bingo! _________________'20 Tesla Model3 SR+ Irlandaise '85 Super 5 TC Française '86 Alliance DL Convertible import US -> En vente Dernière édition par lovrenault le Ven 16 Dec, 2011 1412; édité 1 fois très intéressant comme site, effectivement. _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int Encore une fois je suis d'accord avec "scenictouplein", c'est important de pousser sur les petits rapports et perso je pratique sa depuis que j'ai des mazouts et sa fonctionne plutot bien. Je fais en moyenne un peu plus de 30 000 par an et sa a bien fonctionné jusqu'a present par contre j'attend que la mécanique soit bien chaude et le pratique apres avoir roulé un certains temps. _________________-Scenic EDC 11/2015 -Scenic 3 DCI Energy 09/2011. 11/2015 DCI Impulsion 2008-2011 -Megane DCI Confort expression 2005-2008 -Megane DCI 120 CV de 2002-2005 -Clio DTI 1999-2002 -Clio D commerciale avec le super diesel atmo 1997-1999 -R5 GTL 1992-1997 JPL80 a écrit En conduisant de cette façon ,je n'ai jamais eu de soucis quelquonque avec la vanne EGR et d'encrassement de pots sur tous mes Scénic ! mais je mets rarement du Gas-Oil de Super marché ! Salut, Un élément intéressant à connaitre à quel age/kilométrage vendez vous vos voitures ? Chichi1er... _________________NOUVEAUAdhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault Plus d'infos ici Polo 6R 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm 03/15->.. - Laguna III estate GT205ch - 04/09 06/16->.. - C3 83ch - 1Mkm 12/20->.. Ex Laguna II Estate dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm 08/03->06/11 - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm 03/12->01/14 Ex Xsara SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm 08/06->04/14 - Ex Polo 9n3 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm 03/14->04/15 Ex Xsara Picasso Exclusive - 08/06 - 100Mkm 09/13->07/16 - Ex Berlingo Pack - 148Mkm 01/06->10/19 Dernière édition par JPL80 le Ven 16 Dec, 2011 2012; édité 1 fois Pas de soucis après tes 50 000 kms, peut être parce que les propriétaires suivant les décrassent En outre, en 50 000 kms, peu de problèmes peuvent arriver...et heureusement ! _________________NOUVEAUAdhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault Plus d'infos ici Polo 6R 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm 03/15->.. - Laguna III estate GT205ch - 04/09 06/16->.. - C3 83ch - 1Mkm 12/20->.. Ex Laguna II Estate dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm 08/03->06/11 - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm 03/12->01/14 Ex Xsara SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm 08/06->04/14 - Ex Polo 9n3 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm 03/14->04/15 Ex Xsara Picasso Exclusive - 08/06 - 100Mkm 09/13->07/16 - Ex Berlingo Pack - 148Mkm 01/06->10/19 chichi1er a écrit En outre, en 50 000 kms, peu de problèmes peuvent arriver...et heureusement ! Sur mon RS toutes les galères que j'ai eu sont arrivées entre 20 000 kms et 50 000 kms Fallait voir l'utilisation aussi _________________NOUVEAUAdhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault Plus d'infos ici Polo 6R 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm 03/15->.. - Laguna III estate GT205ch - 04/09 06/16->.. - C3 83ch - 1Mkm 12/20->.. Ex Laguna II Estate dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm 08/03->06/11 - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm 03/12->01/14 Ex Xsara SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm 08/06->04/14 - Ex Polo 9n3 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm 03/14->04/15 Ex Xsara Picasso Exclusive - 08/06 - 100Mkm 09/13->07/16 - Ex Berlingo Pack - 148Mkm 01/06->10/19 Clair! _________________NOUVEAU Adhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. Plus d'infos ici Actuelles Espace V Initiale 2018 kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 Scenic III Jade dCi BVA 2011 non mais Morex.. tu sais très bien que chez toi, justement, c'est parce que tu tirais TROP sur les rapports .. voilà que tu nous sors un contre exemple parfait _________________Laguna Estate Dynamique 16v 02/2002, 166 000km compteur phase 2,GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna Expression 16v 02/2002, 102 000km,compteur phase 2,GPS CNI2, , Attelage, Jantes 16",Régulateur de vitesse by PR, Synthèse Vocale, Rétro électrochros int Problème lié a la ventilation; Hier soir en rentrant a mon domicile et aprés avoir roulé environ une bonne heure, de la condensation et de la buée s'est formé a l'interieur de l'habitacle alors que le chauffage etais en mode auto depuis le démarrage du véhicule une heure plus tot, et que la température demandée etais de 21°, la T° exterieure de -1°. Il à fallu que je termine mon parcours environ 35 minutes de route avec la fonction voir clair pour ne pas avoir de buée a l'intérieur de l'habitacle. Avez vous eu ce genre de désagrément ? De quoi cela peut il venir ? Sachant que la clim en mode auto doit réguler et enclencher le compresseur pour assécher l'air si besoin...! A votre avis y aurais t'il un probleme sur le systéme de ventilation nécessitant un reparamétrage avec la valise ? Perso aprés avoir eu 3 mégane toutes équipées de clim auto c'est la premiére fois que j'ai ce genre de problème. Merci de vos eclaircissements c'est le cas de le dire _________________-Scenic EDC 11/2015 -Scenic 3 DCI Energy 09/2011. 11/2015 DCI Impulsion 2008-2011 -Megane DCI Confort expression 2005-2008 -Megane DCI 120 CV de 2002-2005 -Clio DTI 1999-2002 -Clio D commerciale avec le super diesel atmo 1997-1999 -R5 GTL 1992-1997 _________________Le gras, c'est la vie Dernière édition par le Lun 19 Dec, 2011 1712; édité 1 fois Non, non en mode auto mais pas en recyclage forcé. Le recyclage forcé est identifiable par une diode qui s'alume quand on l'active et la le recyclage etais bien eteins...! _________________-Scenic EDC 11/2015 -Scenic 3 DCI Energy 09/2011. 11/2015 DCI Impulsion 2008-2011 -Megane DCI Confort expression 2005-2008 -Megane DCI 120 CV de 2002-2005 -Clio DTI 1999-2002 -Clio D commerciale avec le super diesel atmo 1997-1999 -R5 GTL 1992-1997 Desolé j'avais pas vus qu'il y avait déja un post ouvert a propos de sa. Un modérateur du forum peux t'il déplacer mes deux post ? _________________-Scenic EDC 11/2015 -Scenic 3 DCI Energy 09/2011. 11/2015 DCI Impulsion 2008-2011 -Megane DCI Confort expression 2005-2008 -Megane DCI 120 CV de 2002-2005 -Clio DTI 1999-2002 -Clio D commerciale avec le super diesel atmo 1997-1999 -R5 GTL 1992-1997 De toute facon le mode recyclage forcé ne reste pas indéfiniment Il s'arrete au bout d'un certain temps Petit bilan apres 8000 KM et 4 mois d'utilisation RAS en particulier a part un OTS bleu, le remplacement du detecteur de pluie mal monté en usine et une reprogrammation du module de climatisation. Pour le moment tout est ok et ma monture me satisfait pleinement. _________________-Scenic EDC 11/2015 -Scenic 3 DCI Energy 09/2011. 11/2015 DCI Impulsion 2008-2011 -Megane DCI Confort expression 2005-2008 -Megane DCI 120 CV de 2002-2005 -Clio DTI 1999-2002 -Clio D commerciale avec le super diesel atmo 1997-1999 -R5 GTL 1992-1997 Bonjour a tous, Aprés 50000 kms parcourus et aucuns problèmes a signaler. _________________-Scenic EDC 11/2015 -Scenic 3 DCI Energy 09/2011. 11/2015 DCI Impulsion 2008-2011 -Megane DCI Confort expression 2005-2008 -Megane DCI 120 CV de 2002-2005 -Clio DTI 1999-2002 -Clio D commerciale avec le super diesel atmo 1997-1999 -R5 GTL 1992-1997 Quelqu'un sait comment est refroidis/lubrifié le turbo lorsque le stop & start entre en fonction ? par eau / pompe ? _________________Informatique Système Réseau Sécurité - Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30 Personne ne sait ? _________________Informatique Système Réseau Sécurité - Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30 Le turbo est refroidi par air et par huile La lubrification à l'arrêt est assurée par la qualité de l'huile l'utilisation d'huile en Norme ACEA C3 / RN0720 est impérative Un algorithme empêche la fonction start and stop de fonctionner quand le turbo est trop chaud. Nota j'ai appris plein de choses sur les turbos en fouillant pour répondre à tes questions Dernière édition par rpm91 le Mer 25 Fev, 2015 1402; édité 3 fois OK du coup je comprend pourquoi quand on m'a prêté la megRS je n'ai jamais constaté de S&S!! _________________NOUVEAU Adhérez à l'association et bénéficiez entre autres du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault. Plus d'infos ici Actuelles Espace V Initiale 2018 kawasaki ZZR 1400 FullPower 2012 Scenic III Jade dCi BVA 2011 Des infos sur la stratégie de fonctionnement ? J'imagine que lorsque la température d'eau n'est pas optimale, la batterie pas assez chargée, l'usage du compresseur de clim, le stop & start ne fonctionnera pas. _________________Informatique Système Réseau Sécurité - Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30 Il y a toute batterie d'inhibition de cette fonction. Pour le turbo, la température est mesurée en permanence. Quand elle passe trop de temps au dessus d'un seuil donné, çà inhibe la coupure auto pendant quelques secondes, le temps que la température moyenne soit redescendue. Via une sonde spécifique sur le circuit de graissage du turbo ? ou une sonde générale de température d'huile ? _________________Informatique Système Réseau Sécurité - Linux OpenBSD / Elf excellium C4 5w30 C'est la température d'air en sortie de la chambre de combustion qui pilote la température de tout le système Dernières news RenaultGrand Scénic IV Grand Scenic Blue dCi 150 EDC-Intens. 22 990 € Prix juste. Economisez 900 € Athis-Mons, Île-de-France. 127 g CO 2 /km (comb.)* heycar › Renault Grand Scénic IV 1.7 Blue dCi 120ch Intens EDC. 20 480 € Prix juste. Economisez 1 100 € AVON, Île-de-France. 158 g CO 2 /km (comb.)* heycar › Renault Grand Scénic IV BUSINESS Grand Scenic
Infos Renault Grand Scenic Energy dCi 130 année 2012 Marque Renault Catégorie Grand Monospace Carburant Diesel Modèle Grand Scenic Année 2012 Prix Grand Scenic Energy dCi 130 28450 € Mecanique Renault Grand Scenic Energy dCi 130 année 2012 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 130 ch à 4000 tr/min Boite de vitesse Manuelle Transmission Avant Couple 300 Nm à 1500 tr/min Performances Renault Grand Scenic Energy dCi 130 année 2012 Vitesse max 185 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / L/100 km Autonomie optimale 1538 Km Autonomie moyenne 1364 Km Prix du plein 114 € Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 115 g/km Dimensions/Poids Renault Grand Scenic Energy dCi 130 Poids à 1465 kg Taille réservoir 60 litres Pneumatique 205/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 678/2083 Litres Côte gratuite Renault Grand Scenic Energy dCi 130 2012 Autres motorisations Renault Grand Scenic 2010 2011 2012 2013 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Les concurrents Renault Grand Scenic Energy dCi 130 2012 Les articles Renault Grand Scenic nos annonces Renault Renault Trafic L2H1 1300 DCI 145CH ENERGY GRAND CONFORT E6 Diesel Manuelle 10 km Neuf Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 26/01/2021 Garantie 24 mois Prix de vente 27 228 € Mensualité NC Prix constructeur 39 840 € Remise de -12 612 € Renault Captur E-TECH PLUG-IN 160CH INTENS Diesel Automatique 10 km Neuf Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 26/03/2021 Garantie 24 mois Prix de vente 27 980 € Mensualité NC Prix constructeur 36 670 € Remise de -8 690 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €

sortantd'une 806 2.0 turbo essence année 2000 , le grand scenic c'est douceur et facilité de conduite, pas de roulis mais direction électrique un peu flou, punch moteur suffisant et sécurisant, un poil mou sous 1500t/min, boîte relativement douce, rapide et précise, embrayage un peu flou sur le point de débrayage, aussi un silence de

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Jepossède actuellement un Scénic 3 1.9 dci 130 ch jade. Comme je suis enceinte, et que le Scénic actuel sera trop petit je suis obligée de me tourner vers un grand Scénic. La concession prêt de chez moi me propose un Grand Scénic Dynamique Energy 1.6 dci 130 ch.
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Bonjour Je vais faire 10000 km dans 1 mois du coup je panique un peu si vous voulez bien m'aider. Sur mon scenic 1.6 dci 130 qui roule très bien, pas de panne immobilisante, cela fait 3 fois en 2 semaine que je ressens un accoup très bref en roulant et par la suite ce suit une régénération que je devine grace au léger accoup qu'elle provoque en roulant et au

Trouvez votre revue technique PAR MARQUE ET MODELE OU PAR IMMATRICULATION La recherche par immatriculation ouvrira le site de l’éditeur ETAI dans une nouvelle fenêtre pour vous proposer les RTA papier et PDF et/ou les MTA numériques correspondantes à votre véhicule. RTA Renault Scenic III Les revues techniques, les manuels de réparation et les MTA pour Renault Scenic ci-dessous, les revues techniques ou les manuels de réparation automobile RTA au format papier en neuf, en occasion ou en PDF et les méthodes techniques automobiles ou les manuels techniques d’atelier MTA au format numérique pour votre Renault Scenic recherchez une RTA gratuite à télécharger en PDF ?Sachez que toutes les revues techniques et les manuels de réparation sont protégés par des droits d’auteurs. Les téléchargements gratuits sont donc gratuit, vous pouvez regarder si un de nos tutoriel Renault Scenic III peut correspondre à vos besoins. Présentation du modèle Le Renault Scénic III a été commercialisé en 2009, puis restylé deux fois, fin 2011 et deuxième restylage, sans être radical, est, toutefois, plus important que le premier qui fût léger. Avec lui, est apparu le nouveau modèle XMOD, au style type SUV. Cette version baroudeur suit la tendance du marché où les monospaces n’ont plus trop la côte auprès du grand motorisationsEssence, L 16V TCe 130 ch, L 16V 110 ch et L CVT 140 ch.Diesel, l dCi 85, 90 FAP, 105, 110 FAP ch, L dCi 130 ch et L dCi 150 BVA et 160 ch. Les 3 RTA Les RTA Renault Scenic III peuvent être proposées à la vente au format papier en neuf ou en occasion avec expédition ou au format PDF livrable immédiatement. C’est quoi une RTA ? Les RTA sont des revues techniques automobile éditées par ETAI et destinées aux particuliers désirant effectuer l’entretien et les réparations de leurs voitures eux-mêmes sans passer par un notices ou notices d’entretien et de réparation pour Renault Scenic III, elles sont indispensables pour réaliser toutes les opérations de RTA Renault Scenic III contiennent - Carnet d’entretien détaillant le programme et les périodicités de révision vidange, filtres, opérations périodiques....- Méthodes pour l’entretien courant, du changement d’une ampoule ou d’un bloc optique en passant par le changement des plaquettes de freins et des amortisseurs...- Méthodes pour la réparation de l’embrayage, du moteur, de la boîte de vitesse, des transmissions ou cardans, de la suspension...- Méthodes de carrosserie légère et Pannes Shémas électrique. La MTA Nous ne vendons pas directement les MTA Renault Scenic III, nous sommes seulement commissionnés sur les achats remplissant les conditions requises. Les liens vous redirigerons vers le site vendeur où vous pourrez faire une recherche précise par motorisation et consulter le sommaire spécifique avant l’ MTA ne sont disponibles qu’en ligne au format numérique et donc livrable immédiatement sans frais de port. C’est quoi une MTA ? Les MTA sont des méthodes techniques automobiles issues d’Atelio doc, l’outil de référence des professionnels de l’automobile, pour effectuer l’entretien courant type révision sur votre Renault Scenic III. Considérées comme des manuels techniques d’atelier, elles sont réservées aux utilisateurs familiarisés avec la mécanique et la maintenance opérations décrites sont beaucoup moins détaillées que dans une RTA et parfois même sommaires quand cette opération est très facile à chapitre en cours de consultation est imprimable mais pas l’ informations présentes sur les MTA étant très variables suivant les véhicules, nous vous conseillons fortement de consulter le sommaire sur le site vendeur pour vérifier que les opérations, données ou schémas recherchés sont bien présents. Les sujets les plus vus du forum Renault Scenic III

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HMA2Nouveau Nombre de messages 8Age 61Localisation Boulogne billancourtEmploi informaticienNiveau technique automobile a restauré qques anciennes. Donc se débrouille pour le courantDate d'inscription 04/01/2014Bonjour à tous,je suis petit nouveau sur le foum et j'ai moi aussi retrouvé le rétro passager de mon grand scenic 3 1,6 130CV HS. Comme il était garé, retro repliés et le rétro droit vers la rue, j'imagine que c'est une personne qui me l'a cassé. on n'entends pas le moteur fonctionner qd le gauche se replie, on le manipule facilement vers l'avant, mais il y a un cran qui le bloque en position "presque" rabattu c'est peut etre ds cette position qu'il s'est mis qd je me suis garé??. Est ce que le moteur est grillé, déconnecté? Et même question que PICOVA, je ne vois pas bien comment le démonter pas de tuto ni de doc trouvée sur le net! et j'avoue, la vis derrière le bloc de bouton de commande ne me saute pas aux yeux. Elle est derrière un cache? Pouvez vous m'aider SVP?Merci d'avance à tous et bonne annéeposition à laquelle on sent un ergot de blocage en positionpossibilité de déplacement libre vers l'avant en passant la butée position presque repliéced-46Tech-admin Nombre de messages 33635Age 38Localisation BoulocEmploi Expert AutoNiveau technique automobile 5Date d'inscription 26/07/2006Salut,Bizarre que tu n'entendes pas le moteur du rétro .... même si l'axe du rétro est cassé tu devrais entendre le très net mais voilà l'emplacement des clips et vis de la garniture de porte HMA2Nouveau Nombre de messages 8Age 61Localisation Boulogne billancourtEmploi informaticienNiveau technique automobile a restauré qques anciennes. Donc se débrouille pour le courantDate d'inscription 04/01/2014Merci beaucoup ced-46 pour tes précieux m'inquiétait aussi de ne pas entendre le moteur fonctionner. Du coup, j'ai tout démonté ce matin et désossé le rétro. Bilan des opérations le fil mauve d'alimentation du moteur qui rabat le rétro sectionné au raz de la gaine thermo rétractable. Ouf un coup de cutter, une soudure à l'étain et ça encoreced-46Tech-admin Nombre de messages 33635Age 38Localisation BoulocEmploi Expert AutoNiveau technique automobile 5Date d'inscription 26/07/2006Salut,Donc tout est OK, le rétro n'est pas cassé ?HMA2Nouveau Nombre de messages 8Age 61Localisation Boulogne billancourtEmploi informaticienNiveau technique automobile a restauré qques anciennes. Donc se débrouille pour le courantDate d'inscription 04/01/2014salut,Oui tt est OK après soudure à l'étain du fil coupé. Je ne sais pas si RENAULT m'aurait facturé un rétro à 350 €???ced-46Tech-admin Nombre de messages 33635Age 38Localisation BoulocEmploi Expert AutoNiveau technique automobile 5Date d'inscription 26/07/ Nombre de messages 2Age 39Localisation ArgenteuilEmploi IngénieurNiveau technique automobile DébutantDate d'inscription 02/10/2017Bonjour messieurs, j'ai exactement le problème décrit dans ce post rétro qui bouge facilement à la main, blocage en mode semi rabattu, pas de bruit moteur.J'ai déjà fait 2/3 bricolages sur mon Scénic dépose des moteurs essuie glace pour déboucher un tuyau, mais je reste un "débutant".Pourriez vous me dire si la manipulation décrite est accessible pour un "débutant" ?Est ce qu'il suffit de retirer la coque du rétro pour accéder au moteurs, fils ?Est ce que le fameux "fil" qui était déconnecté est facilement accessible ?Je vous Nombre de messages 33635Age 38Localisation BoulocEmploi Expert AutoNiveau technique automobile 5Date d'inscription 26/07/2006Salut,Il n'y a rien de compliqué Il faut dégarnir la garniture de porte pour accéder au faisceau du Nombre de messages 2Age 39Localisation ArgenteuilEmploi IngénieurNiveau technique automobile DébutantDate d'inscription 02/10/2017Bonjour Messieurs, je viens de réparer mon rétro grâce à vos conseils, merci bien le fil violet moi contrairement au cas décrit plus haut, moi, le fil était coupé coté rétro, donc visible en enlevant simplement la coque du rétro. J'avais commencé par l'intérieur de la porte, pas grave, juste une perte de temps. Donc si vous avez le même souci, commencez par le merci !!! SevemasNouveau Nombre de messages 1Age 44Localisation ALBIEmploi Tech Télécom Niveau technique automobile ConnaisseurDate d'inscription 09/08/2018 Merci le forumJeu 09 Aoû 2018, 1958Merci à tous pour votre aide, pour moi pareil, retro droite bloqué. J'ai enlevé la coque du rétro et paf, fil mauve coupé. Réparé en moins de 10 minutes. MerciSujets similaires[ Renault Scenic 3 dci 110 ] problème vitre électrique résolu[ Renault scenic 16V an 2000 ] Problème compteur résolu[ Renault Scenic 2 dci 130 ] Problème démarrage prechauffage résolu[ Renault scenic 16v an 2000 ] Problème fonctionnement bva résolu[résolu][ renault scenic dti an 1998 ] probleme ralentiSauter versPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

Retrouvezl'estimation du prix de Renault Grand Scenic 2011 Iii 1.6 dci 130 fap 15th energy 7pl eco2 grâce à l'argus occasion de La Centrale ®. Vendre ou acheter une Renault Grand Scenic au meilleur prix avec le calcul de la valeur de la cote.
Infos Citroen C4 PureTech 130 année 2022 VS Marque Citroen Catégorie Berline Compacte Carburant Essence Modèle C4 Année 2022 Prix C4 PureTech 130 25100 Mecanique Citroen C4 PureTech 130 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 131 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 230 nm à 1750 tr/min Performances Citroen C4 PureTech 130 VS Vitesse max 200 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Citroen C4 PureTech 130 VS Poids à 1247 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 195/60R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 380/1250 dm3 Infos Renault Grand Scenic TCe 160 année 2022 Marque Renault Catégorie Grand Monospace Carburant Essence Modèle Grand Scenic Année 2022 Prix Grand Scenic TCe 160 37800 Mecanique Renault Grand Scenic TCe 160 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 160 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 270 nm à 1800 tr/min Performances Renault Grand Scenic TCe 160 Vitesse max 200 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Renault Grand Scenic TCe 160 Poids à 1490 kg Taille réservoir 53 litres Pneumatique 195/55R20 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 189/866 dm3 Autres motorisation Citroen C4 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2020 2021 2022 Autres motorisation Renault Grand Scenic 2010 2011 2012 2013 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
  1. Е т
  2. Уደи μ
Jepossède ce Renault scenic depuis 3 mois. C’est une superbe voiture très bien équipée. Pour ma part c’est une RENAULT SCENIC 3 ph2 1.6 dci 130cv PRIVILÈGE de 2012.Elle a pas mal d’options en plus
MARQUE1PEUGEOT 35 825RENAULT 35 228AUDI 14 696VOLKSWAGEN 17 989BMW 14 937MERCEDES 14 648CITROEN 21 357PORSCHE 4 148ABARTH 505AC 15ACREA 1AIWAYS 1ÉNERGIEDiesel 99Essence 9Électrique 0Hybrides 0Hybrides rechargeables 0Bicarburation essence / GPL 0Bicarburation essence bioéthanol 1Autres énergies alternatives 0LOCALISATIONAuvergne-Rhône-Alpes 11Bourgogne-Franche-Comté 2Bretagne 5Centre-Val de Loire 4Corse 0Grand Est 4Hauts-de-France 7Île-de-France 33Normandie 10Nouvelle-Aquitaine 6Occitanie 12Pays de la Loire 10Première main 20BOÎTE DE VITESSEBoîte automatique 16Boîte mécanique 93
jem'étais interrogé sur le bien-fondé de cette diminution de cylindrée déja pour la traction d'une caravane assez lourde mais dans la limite de 1300kg. du Scénic . J'ai aussi un grand Scénic III 1,9 dCi 130 ,excellent pour tracter . Mais je ne reprendrais pas de Scénic en 1,6 dCi 130 Energy. J'ai préféré reprendre un Koléos II 2,0 Le site Renault Scenic III XMOD dCi 130 Cv start & stop a une consommation de carburant deConsommation combinée 4,4 l/100km 53,46 US mpg 64,2 UK mpgConsommation extra urbaine 4,0 l/100km 58,8 US mpg 70,62 UK mpgConsommation de carburant en milieu urbain 5,1 l/100km 46,12 US mpg 55,39 UK mpgLe site Renault Scenic III XMOD dCi 130 Cv start & stop a une puissance de 130 CV ChevauxLe site Scenic a un couple de 320 Nm 236,02 site Renault Scenic III XMOD dCi 130 Cv start & stop a une vitesse de pointe de 195 km/h 121,17 mphLe site Scenic a un poids total de 1506 kg 3320,16 livresLes dimensions des pneus de cette voiture Renault sont 205/55 R17Ce modèle de Renault a une taille de roue de R17Le site Scenic a une capacité de carburant de 15,85 gallons 60 litresLe site Scenic a une transmission automatique de 6 vitesses heycar Renault Grand Scénic IV 1.7 Blue dCi 150ch Business Intens EDC 7 places. 23 490 €. Prix juste. Economisez 100 €. Fleury-les-Aubrais, Centre. 127 g CO2/km (comb.)*. heycar. Renault Grand Scénic IV 1.5 dCi 110ch Energy Business 7 places.

17,4 /20200Par le 07/04/2015 à 1638Avis généralA la recherche d'un Scénic 3 d'occasion, j'ai longtemps hésité entre le moteur dci 110 et son grand frère dci 130...Après avoir essayé les 2, il n'y a vraiment pas photo en terme d'agrément de conduite le 130 est beaucoup plus pêchu, très peu bruyant à 130 sur autoroute les enfants me disent "papa, on se traîne"...ben non ! et tout aussi rond que son petit frère c'est donc sur ce moteur que j'ai finalement jeté mon dévolu !Bon c'est vrai, il y a ce fichu "trou" avant que le turbo ne se mette en route sous 1500 tr/mn, il suffit juste d'anticiper un peu; et même en 6ème à 90 km/h ça repart tout seul sans forcer, chose qu'il est impossible de faire avec le 110, surtout dans sa version "Energy".La conso tourne aux alentours de 6 litres au 100 en mode mixte route, ville et autoroute soit 0,5 litres de plus que ce qu'indique l'ODB...ce qui permet de faire toutefois près de 1000 km avec le pleinEN CONCLUSION UNE TRES BONNE AUTO !!!A aiméL'équipement très riche de cette version "exception"La pêche du moteurLe confort généralLe silence à bordLe toit ouvrant optionN'a pas aiméLe petit trou moteur sous 1500 tr/mnL'affichage trop petit de la jauge à carburant Comparatif Essai Comparatif

Confortet capacité d’emport me vont très bien. Dommage, mais vraiment dommage que cette marque ne sache décidément pas rendre ses modèles plus fiables. Ça gâche tout, je renonce à Renault
Infos Nissan Navara dCi 144 année 2014 VS Marque Nissan Catégorie Pick-Up Carburant Diesel Modèle Navara Année 2014 Prix Navara dCi 144 25840 Mecanique Nissan Navara dCi 144 VS Cylindrée 4cyl. Puissance 144 ch à 3600 tr/min Transmission 4x4 Couple 350 nm à 1600 tr/min Performances Nissan Navara dCi 144 VS Vitesse max 168 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 215 g/km Dimensions/Poids Nissan Navara dCi 144 VS Poids à 1895 kg Taille réservoir - litres Pneumatique 235/70R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre - dm3 Infos Renault Grand Scenic TCe 160 année 2022 Marque Renault Catégorie Grand Monospace Carburant Essence Modèle Grand Scenic Année 2022 Prix Grand Scenic TCe 160 37800 Mecanique Renault Grand Scenic TCe 160 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 160 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 270 nm à 1800 tr/min Performances Renault Grand Scenic TCe 160 Vitesse max 200 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Renault Grand Scenic TCe 160 Poids à 1490 kg Taille réservoir 53 litres Pneumatique 195/55R20 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 189/866 dm3 Autres motorisation Nissan Navara 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Renault Grand Scenic 2010 2011 2012 2013 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
RenaultGrand Scenic IV 1.6 Energy dCi (130 Cv) 7 Sea, 2018 détails et fiche technique. Accélération, puissance, moteur, mesures Toutes les données techniques de cette voiture Renault
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RENAULTGRAND SCéNIC IV BUSINESS 1.6 dCi 130 BVM6 7 pl 17 390 € Monospace compact de référence, le Grand Scénic 3 a encore des atouts à faire valoir aujourd'hui. Plutôt type confort et très pratique, il reste encore un excellent choix aujourd'hui. Avec sa motorisation sobre et suffisante pour tout type de trajet, il est assume complètement son profil typé voiture Voitures » Renault » Scenic » dCi 130 Hp FAP Renault Scenic III dCi 130 Hp FAP spécifications techniques et économie de carburant Renault Scenic III dCi 130 Hp FAP a une consommation de carburant combinée de l./100 km. mpg US mpg UK la consommation en cycle urbain de l./100 km. mpg US mpg UK et consommation en cycle extra-urbain de l./100 km. mpg US mpg UK Renault Scenic III dCi 130 Hp FAP accélère de 0 à 100 km/h en sec. La vitesse maximale est de 195 km/h 121 mph. Renault Scenic III dCi 130 Hp FAP Informations techniques 1870 cm3 130 CH 96 kW sec 195 km/h 121 mph 1540 kg. 3395 lbs Comparez cette voiture avec d'autres voitures Informations générales marque Renault modèle Scenic Génération Scenic III Moteur dCi 130 Hp FAP Année de la mise en production 2010 année Année de l'arrêt de production type Coupé Minivan Doors 5 places 7 Consommation de carburant Consommation de carburant - cycle urbain l./100 km. mpg US mpg UK Consommation de carburant - cycle extra-urbain l./100 km. mpg US mpg UK Consommation de carburant - cycle mixte l./100 km. mpg US mpg UK Type de carburant diesel le volume du réservoir de carburant 60 l US gallons UK gallons Norme d'émission Euro EURO V Performance Power 130 CH 96 kW Puissance maxi en 3750 rpm vitesse maximale 195 km/h 121 mph Accélération 0 - 100 km/h sec Torque 300 Nm/1750 rpm. Moteur la position du moteur Avant, transversalement Volume du moteur 1870 cm3 Système de carburant Commonrail Diesel Position de bouteilles ligne Nombre de cylindres 4 Nombre de soupapes par cylindre 2 Course 93 mm. Alésage 80 mm. Transmission Drive avant Nombre de vitesses transmission manuelle 6 Châssis Durée 4560 mm. in width 1845 mm. in height 1645 mm. in empattement 2770 mm. in voie avant 1536 mm. in Back Track 1539 mm. in Le volume minimum de tronc 564 l la suspension avant McPherson suspension arrière Poutre élastique Poids maximum 2170 kg. 4784 lbs poids 1540 kg. 3395 lbs Les freins avant disques ventilés Les freins arrière Disc ABS oui type de conduite Crémaillère de direction Direction assistée Direction assistée électrique Pneus / Roues Taille des pneus 205/60 R16 jantes de taille R16 Comparez cette voiture avec d'autres voitures Critiques d'utilisateurs Retour à Renault Scenic générations Score des avis ★ /0 commentaires Apparence 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star Confort 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star Performance 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star Durabilité 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star Coût de maintenance 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star Apparence 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star 0 Confort 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star 0 Performance 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star 0 Durabilité 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star 0 Coût de maintenance 5 stars 4 stars 3 stars 2 stars 1 star 0 Drivers photos Renault Scenic III dCi 130 Hp FAP Galerie de photos Modifications Energy dCi 130 Hp FAP S&S dCi 110 Hp FAP EDC 16V 110 Hp dCi 110 Hp FAP dCi 160 Hp FAP dCi 150 Hp FAP Automatic 16V 140 Hp CVT 16V 110 Hp Ethanol TCe 130 Hp Modèles Scenic III XMOD Grand Scenic III Phase III Scenic III Phase III Scenic III collection 2012 Grand Scenic III collection 2012 Grand Scenic III Scenic III Scenic II Scenic I Scenic I RX Scenic IV Grand Scenic IV Scenic I Phase II Grand Scenic I Phase II Scenic II Phase II Grand Scenic I Phase I Bonjour Je voudrais avoir des avis sur la boite automatique du Scenic 3 (voir photos ci-jointes) : - J'ai lu que la nouvelle boite EDC est douce, c'est la même chez Porche, mais que la voiture consomme plus qu'avec une boite manuelle. - J'ai lu que c'est bien plus complexe et du coup plus délicat et fragile, et plus cher à l'entretien.

Stop and start ne se met pas en route , dci 130 boseBonjour , je rencontre un soucis avec mon Grand Scenic dci 130 de 2014 bose. Le stop and start ne met pas en veille le moteur, j'ai constamment le symbole " barré" sur le tableau de bord. Ma batterie a été changé hier par une Varta AGM car j'ai rencontré une panne de l'ancienne, j'ai validé le message batterie neuve sur l'ordinateur de bord. Jai depuis roulé 50 kilomètres mais le stop and start refuse toujours de s'activer. Je n'ai pas de message d'erreur ni de voyant allumé. Avez vous une idée svp?cyrille28240Messages 5Date d'inscription 22/07/2018 Re Stop and start ne se met pas en route , dci 130 bose par mf67 Dim 22 Juil 2018 - 1008saluttu a fait quelques recherches sur le net ?il y a pas mal de paramètres au fct ou non du S&S Re Stop and start ne se met pas en route , dci 130 bose par cyrille28240 Dim 22 Juil 2018 - 1014Bonjour oui sans succès effectivement il y a beaucoup de paramètre. Mais là je comprend pas pourquoi il met pas en veille le moteur, la batterie est neuve et bien chargée. J'ai essayé en coupant la clim et en coupant l'écran du GPS mais rien. J'ai vérifié que le capot moteur soit bien fermé ainsi que toutes les portières mais toujours rien. Il fonctionnait en début de semaine pourtant,avant mon problème de batterie cyrille28240Messages 5Date d'inscription 22/07/2018 Re Stop and start ne se met pas en route , dci 130 bose par cyrille28240 Lun 30 Juil 2018 - 2102Apparemment il fallait un temps d'apprentissage au système pour reconnaître la nouvelle batterie, après 100 kilomètres le système stop and start a refonctionné et depuis fonctionne a tous les coups. Merci à vouscyrille28240Messages 5Date d'inscription 22/07/2018 Re Stop and start ne se met pas en route , dci 130 bose par mumbly Dim 22 Sep 2019 - 049merci pour ton retour c'est tres ma part je constate qu'il se desactive quand la batterie est dechargee, quand la voiture n'a pas beaucoup roule ou seulement des petits fois en meilleure charge, c'est 6Date d'inscription 21/09/2019 Sujets similairesPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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